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正壹工程材料有限公司是一家专业的自平衡荷载箱产品销售及自平衡静载相关技术服务的企业。公司地理位置经济发达, 交通便利。公司拥有完善的产品供应体系，以满足各类客户对自平衡静载的各种要求，同时我们拥有专业的销售团队和技术团队，为客户提供*的服务和支持。为了让企业更好的参与市场竞争，我们与国内众多*地产开发商、工程质量检测单位均有密切合作，保证产品服务和质量。

荷载箱是建筑行业桩基承载能力自平衡法试验用的一种**加载装置，使用该装置通过地面油泵加压，荷载箱将同时向上、向下发生变位，促使桩侧阻力及桩端阻力变化，结合位移传感器完成承载力数据测算。基桩自平衡法是基桩静载试验的一种新型方法：将荷载箱埋设在平衡位置，通过输入的介质进行加载，驱动桩侧阻力及桩端阻力同时发挥作用，利用桩侧阻力与桩端阻力相互作用平衡的原理测得桩侧阻力及桩端阻力。我司拥有雄厚的研发技术团队，可根据不同桩型、不同地质结构设计并定制不同规格荷载箱，拥有钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制管桩、钢管桩、地下连续墙等各种不同桩型系列荷载箱以及配套测试仪器等产品。产品售后服务体系：①荷载箱安装环节直接关系静载试验能否正常进行，我公司产品均可提供专业技术人员上门安装服务，保证安装环节产品质量。②新客户检测时，我公司提供2-3根桩上门检测协助服务。,正壹荷载箱，可提供上门安装，**产品质量。

荷载箱是建设领域桩基承载力自平衡法试验用的施力装置，通过地面加压装置加压，荷载箱将产生向上、向下运动，促使桩侧阻力及桩端阻力变化，结合位移传感器完成承载力数据测算，因其安装方便、快捷、安全，特别适用于传统静载试验方法难以实施的水上、坡地、深基坑底、狭窄场地、山上及特大吨位试桩等。

传统的静载荷试验方法有两种，一是堆载法，二是锚桩法。其存在的主要问题是：前者必须进行场地平整并需解决几百吨甚至上千吨的荷载堆放及运输问题，后者必须设置多根锚桩及反力大梁，所需费用昂贵，时间较长，且有一定的危险性。自平衡法不受场地、天气及吨位大小限制，节省不必要的资金，缩短建设周期。

当地案例：新建铁路郑州至济南铁路郑州至濮阳段郑州黄河特大桥（ZPZQ-8标）郑州黄河特大桥试桩

静载试验：堆载、锚桩、自平衡对比示意图

方法内容	传统装置静载法	自平衡静载法
能力	堆载法一般不过30000kN；锚桩法一般不过40000kN。	决定于具体地质情况，不受吨位限制，目前试验荷载达300000kN，完成了许多特大吨位的基础承载力检测。
试验场地	试验场地要求较高，需进行道路修建、场地平整加固（或专门设计建造支撑承台）及制作加强桩头。	能在水上、斜坡、深基坑底及狭窄场地等恶劣条件下进行静载试验
试验过程	需大量的运输、吊装等笨重、重复的机械作业，费力费时	基本与施工同步，附加工作少，省力省时。
安全性	安全性欠佳，可能存在堆重平台坍塌、锚筋断裂等多种安全隐患。	安全可靠。
经济性	辅助费用高	无辅助费用
检测工期	一般测试一根桩需2～3天，不能多根桩同时测试，且受天气因素影响大。	一般桩身混凝土龄期15d即可测试，单根桩检测时间不**过1天，可以多根桩同时测试，基本不受天气影响，总工期大大缩短。